2022年11月20日下午，潍柴发布热效率52.28%商业化柴油机和全球首款热效率54.16%商业化天然气发动机。

一，热效52%的新型柴油机

柴油机问世125年来，全球行业科技工作者始终把热效率的提升作为毕生追求的梦想，它也是衡量一个国家内燃机综合实力的标志。2020年9月，潍柴发布全球首款本体热效率50.23%的柴油机；2022年1月，潍柴再次将柴油机本体热效率提升到51.09%，持续引领全球内燃机行业。

(资料图片仅供参考)

潍柴发起科研攻坚战，向着更高的热效率目标冲刺。在协同燃烧、协调设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制技术等原有五大技术的基础上，运用全新的系统工程理念，开发四大新技术——3D精准增压设计技术，增压器运行效率提升5%；空气隔热技术，缸内传热降低15%；高效流通技术，有效降低进、排气管路阻力，让发动机呼吸更顺畅；双主喷技术，提升燃油与空气混合，燃烧速度提升5%。通过一系列技术攻关，以每个0.01%的艰难推进，率先将柴油机本体热效率提升至52.28%的新高度，再次刷新全球纪录。

其间，申报专利162项，授权专利124项。与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨。

国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团分别为潍柴高热效率发动机开发团队代表王德成博士、陈文淼博士颁发认证证书。经美国西南研究院查新检索证明，潍柴柴油机与天然气发动机本体热效率均为全球首次超过52%、54%。

德国博世集团CEO史蒂芬·哈通、国际汽车工程师学会联合会CEO克里斯·梅森、美国西南研究院COO沃尔特·唐宁、奥地利AVL公司CEO赫尔穆特·李斯特纷纷发来贺信、祝贺视频。

二，热效54%的天然气发动机。

天然气发动机以其固有的低碳属性，在内燃机减排降碳中发挥着重要作用。

2008年潍柴开始着手布局天然气缸内直喷技术。2012年成功开发出中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机。为进一步实现天然气缸内直喷系统及核心零部件的自主可控，2018年以来，潍柴研发团队持续攻关高效高压直喷天然气发动机关键技术。在42%的行业水平上，实现天然气发动机本体热效率两次巨大飞跃——于2020年、2021年分别突破45%、50%。

2022年潍柴研发团队成功将高效增压、低阻力、低摩擦等柴油机高热效率关键共性技术，应用在天然气发动机上。首创双燃料融合喷射多点稀薄燃烧技术，实现燃料喷射的精准控制，燃烧速度提升100%；发明以双台阶燃烧室系统为核心的双燃料融合喷射燃烧系统，提升发动机热效率的同时降低污染物排放。累计申报专利165项，授权专利135项。

11月成功将天然气发动机本体热效率提升至54.16%，满足国六排放标准，远超国外企业47.6%的最高水平。这一成果不仅是天然气发动机技术领域的历史性重大突破，更是对全球内燃机行业的一次革命性颠覆，天然气发动机热效率首次超越柴油机，成为热效率最高的热力机械。

这一创举将给全社会带来巨大的现实价值，相比普通天然气发动机，燃料费用节省20%以上，碳排放水平降低25%，全行业每年可减碳3000万吨。

作为天然气发动机的领军企业，潍柴独占全球大功率天然气发动机70%的市场份额，产销量稳居世界第一。

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