在杭州，3块钱可以怎么玩？最近有网友发现了3块钱水上游杭州的攻略，好多人都不知道，真的太值了！一起来看。

(资料图)

前不久，有网友到武林门码头乘坐水上巴士1号线，就发现这里排起了长队。码头一块牌子提示着“预计排队两小时”。

这个星期，杭小微也去体验了一把。地方不难找，步行导航到“武林门码头”就行。

工作日的上午10点40分，上一班10点22分的班次刚开走不久，只好等11点22分班次了。

工作人员介绍说，“排队120分钟”的牌子主要是针对旅游旺季时，客流特别大的情况下提醒游客用的，工作日或平常周末基本不会出现这样的情况。

武林门码头这个站是1号线的第三个站点，客流大的时候，船从始发站濮家出来就比较满了，如果中途没人下船，船到武林门码头时，能上的也就要少点。工作人员也说，“能上多少人是要看船上有多少空位，不能超载的。”

到11点10分左右，排队的游客达到近二十人。11点20分，除了队伍后面部分晚到的人，一半左右游客都上船了。上船后可以用支付宝扫“公交码”，3块钱，然后就可以找位置坐了。

水上巴士准时出发，运河上温和的风从窗外吹过，一阵惬意。船上好多人是从网上看到攻略，第一次来坐的。还有些是本地人，比如儿女带着父母坐坐船的，退休老闺蜜们一起坐船唠嗑吹吹风的。真是一幅岁月静好的画面。

还有位张女士说，这条水上巴士1号线也是她以前上班的常用线路，“住在拱宸桥边，坐到武林门，慢悠悠坐，二十分钟左右就到了！杭州市区坐船上班，酷的吧？”

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出发前你需要知道的

1、2004年，杭州市水上巴士正式开通，杭州成为全国首个在市区运河主干道中开通水上公共交通的城市。3元的船票，19年来从未涨价。

2、水上巴士一共有4条线路：沿着大运河走的1号线，余杭塘河上的2号线，上塘河的3号线以及东河上的7号线。

3、坐水上巴士不需要提前订票（上船可支付宝、公交卡），但需要根据站点时间至少提前20分钟到站点排队等待，开船时间严格按照时刻表。详细可以关注公众号“运河水上巴士”，里面有每条线路出发时间，一些航线会根据天气临时调整。

目前，杭州的水上巴士一共有4条，分别是1号线（濮家-运河天地）、2号线（信义坊-蒋村）、3号线（打铁关站-半山站）、7号线（东河坝子桥-东河梅花碑）。

1号线 

1号线是最早开通的水上巴士线路，也是一条最经典的线路。1号线沿着大运河缓慢行驶，从热闹繁华的武林门到小桥流水人家的拱宸桥，一路烟柳画桥，两岸风帘翠幕，坐在水上巴士里看风景实在是很享受。

拱宸桥

富义仓

香积寺（图片来源：拱墅发布）

如果从信义坊站下船，可以按照这样的路线逛一逛：富义仓——香积寺——大兜路历史文化街区——小河直街历史文化街区——小河公园——桥西历史文化街区——拱宸桥——中国京杭大运河博物馆——高家花园——LOFT公园，然后再从运河天地搭乘水上巴士1号线回来。

2号线 

2号线时长比较久，路过的也大都是现代建筑，主要途经北新关、小河直街，大悦城，浙大紫金港等。

终点站蒋村距离地铁站只需步行十分钟，附近就是西溪湿地和龙湖天街，去逛街或是郊游都可以选择这条线路。

小河直街（图片来源：拱墅发布）

西溪湿地（图片来源：美丽西湖）

3号线 

3号线可能是这几条水上巴士线路中人最少的，如果你不想和游客一起等繁忙的1号线，或者等不来一次只能上8个人的7号线，可以选择这条。

坐上3号线从打铁关出发，看着远处的半山和望宸阁逐渐靠近，待船靠岸，便可舍舟去登山了。

半山国家森林公园可以一路爬到皋亭山，那边可以看千桃园和本地版“埃菲尔铁塔”，山顶的望宸阁出片率超高。

望宸阁（图片来源：拱墅发布）

皋亭山景区（图片来源：上城发布）

7号线 

要说这7号线，其实是水上巴士这几条线路中的“顶流”了，很多网友说它是“最美水上巴士”。

7号线是水上巴士中唯一用小漕舫船的，行驶于贯穿杭城南北的东河上，每船仅坐8人，40分钟1班。

相较于其他几条水上巴士线路，7号线是隐藏在生活市井中的一条线路。小桥流水，柳树白鹭，沿途的桥也都很美，“此中小占西湖桥，映月垂虹十二桥”。古代诗词中描述的天堂杭州，就在水上巴士7号线里。

当然，排队程度也超乎想象。

坐着船，钻过了十五座古桥，最后河道变窄，小船晃晃悠悠驶进了五柳巷，到达7号线终点站梅花碑。

"河边寻烟柳,小巷访画桥"描述的就是杭州五柳巷，也是东河历史文化恢复与保留最好的地方。在这里，能体味这里老杭州人的生活状态。低矮的屋檐，木桌子、竹椅子，街坊们走进走出......

这条老底子风味的小巷里还藏着许多宝藏店铺，包吃包玩，可以让你逛荡一下午。

东河绿道（图片来源：杭州运河发布）

五柳巷

五柳巷（图片来源：上城发布）

杭州水上巴士开通的初衷是为了缓解岸上交通压力，满足两岸市民通勤需要，让杭州市区的公共交通“多一条腿走路”。随着岸上交通的发展，现在已有公交线路与水上巴士7号线平行，其承载的市民通勤功能不断降低，转而发挥着更多的旅游体验功能。

作为公交化运营的船舶，水上巴士具有公益性和民生保障性，运营投入包括码头维护、船舶维修、充电、人工费用等，每人3元的票价远不足以覆盖其运营成本。

今年以来，随着旅游业回暖，人们出行需求增长，杭州各条水上巴士线路客流量均大幅度增长。

对此，杭州水上巴士公司计划今年亚运前推出新船舶，提升大家的出行体验，回应人们对水上观光旅游的期待，并已对客流进行实时监测，根据现场客流量机动加密班次。相信不久后，杭州人民更有福啦！

图片来源：运河水上巴士

《学英语·迎亚运》栏目

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视频/张晗 郑哲豪 钟玮 王艳颖

文字、部分摄影/钟玮

后期/俞磊、刘鹏、叶丛

资料/杭州水上发展集团、乐活杭州、杭州新闻、杭州手语姐姐

编辑/姚容、钟玮

版式/姚容

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