有人说近两年国内汽车市场增速放缓，因为很多品牌的车型销量再难见到突破历史最佳的时刻，但如果你较多关注了高端车型，会发现很多品牌的车型屡屡突破新高，其中又以BBA最为明显。而在去年，随着宝马X5进行国产，我们发现70万级别的豪华SUV阵营都能呈现出群雄逐鹿的局面，除了大家熟知的BBA旗下车型，最为著名的车型莫过于沃尔沃XC90，也是为数不多能够和BBA抢夺蛋糕的车型。

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从价格来看，沃尔沃XC90作为一款纯进口豪华中大型SUV，指导价区间为63.89-78.19万元显然是很有诚意，毕竟国产后的宝马X5也没便宜多少。更关键的是，作为品牌旗舰，XC90也继续保持高优惠力度，目前很多地区都能给出13万左右价格浮动，所以最终我们只需要60万就能够将次顶配开回家。值得一提的是，目前该车更多是依靠顶配版本走量，这说明大家对XC90产品力相当认可，那今天我们也借助实车来一起了解下。

以往接触沃尔沃品牌车型次数也不少，但如此旗舰定位还是头一次，而且对以往XC60或者S90等车型的体验感还不错，所以对旗舰产品更为期待。而设计部分倒是没什么惊喜和意外，熟悉的沃尔沃家族语言让人在任何时间都能一眼认出，只是因为尺寸更大，所以前格栅面积也得到提升，给人更强厚重感，包括两侧雷神之锤样式的LED大灯组，可以清晰看到内部结构。可配置谈不上优秀，仅是最基本的LED光源，还得是顶配才有自适应远近光、转向辅助灯和转向头灯等功能。

尺寸方面，数据表现挺一般，具体为4953*1958*1776mm的长宽高和2984mm轴距，在这个级别只能是属于主流水准，毕竟BBA都已经完成加长。其实轴距倒还好，关键是车长没能超过5米，现在随便找一款中大型SUV都得是超过这个数字，所以XC90即便实车给人感觉很庞大，停在停车位时也比周边车辆要显眼很多，但多数消费者第一印象就不太好。而车身侧面设计也比较简单，笔直线条搭配镀铬饰条也没能凸显运动感，标配20英寸规格轮圈没问题，可惜全系均是如此就不够高级了。

尾部设计依旧是熟悉的沃尔沃家族语言，搭配标准的尾灯组造型，有着一种凸字形效果，点亮后确实有着不错辨识度，但沃尔沃这种家族语言更适合XC60这个级别SUV使用，或者说XC90作为旗舰应该有些不同，同质化太严重是很难在当下年轻消费者心中留下好印象。还有后包围处，隐藏式排气布局也过于低调了。

XC90在如此高优惠的前提下还没能在销量上真正威胁BBA，真和设计分不开关系，除了外观有些槽点，内饰部分问题更大。比如坐进车内第一瞬间，大家注意力应该放到了中控区域，可是这块9英寸液晶屏小了点，而且与周边空调出风口搭配不太协调，一下让车内视觉效果窄了很多。而12.3英寸全液晶仪表虽说规格没问题，可惜显示效果不够细腻，整体来说还真不如XC60好看，唯一能够安慰大家的就是做工和用料挺不错，可配色也没啥惊喜。

简单来看一下功能配置，作为沃尔沃品牌的旗舰产品，安全方面自然不用担心，L2级别驾驶辅助系统肯定是标配，但是全景影像、自动泊车入位还得是顶配专属，这可能也是为何顶配版本销量最为出色的原因，部分功能欠缺对于一台中大型SUV来说还是比较重要。此外还有一些舒适性或实用性功能，比如HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、19喇叭宝华韦健音响等，这些也都是顶配才能享受到。

乘坐方面感受还不错，因为沃尔沃XC90座椅规格挺高，像这款顶配还能选装前排运动风格座椅，再加上Nappa真皮材质包覆，优秀的人体工程学满足舒适坐姿的要求。试驾者身高1.85米，体重在85kg左右，这个身材调整好前排有着出色包裹性和支撑性，且头部空间一拳多，进入第二排有两拳多点腿部空间，要知道该车是7座布局，所以第三排还能应急使用，已经是在同级表现不错了。

最后我们来看动力，目前沃尔沃XC90搭载2.0T发动机+48V轻混系统，分为高低功率调校，统一匹配8AT变速箱，以高功率版本为例，官方称之为B6，是涡轮+机械双增压，最大功率达到了220kW，最大扭矩为420N·m，再加上48V混动系统辅助，媲美一些3.0T发动机没有问题，所以官方也给出百公里加速6.7秒的好成绩，并且有着低至9L以内的综合油耗。

总结：要说沃尔沃XC90性价比确实很高，尤其是对于预算在60万以内，想要豪华中大型SUV，如果是对部分功能配置没要求，次顶配版本很值得推荐，既有强劲动力也有纯进口豪华身份。而对比BBA同级竞品，顶配版本就属于花低配价格买顶配待遇，除了设计存在一些槽点，其它也都很容易令人接受，毕竟安全性毋庸置疑。

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