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在传统燃油汽车市场中，很多人的预算如果可以选择奔驰宝马奥迪，那么，会去看看奔驰宝马奥迪的车型，而且，即便奔驰宝马奥迪车型要比同级别的普通车型贵不少，但受众度也不输同级别的普通车型，这些都足以证明奔驰宝马奥迪在大家心中有着很高的地位。不过，在新能源车市场中，奔驰宝马奥迪却连站稳脚跟都很困难，旗下车型既比不过传统自主车企打造的车型，又比不过造车新势力打造的车型，也谈不上话语权。
身为一线豪华品牌的奔驰宝马奥迪还没有在新能源车市场中站稳脚跟，身为超豪华品牌的劳斯莱斯也打造了电动轿车，它就是劳斯莱斯闪灵。可以看到，劳斯莱斯闪灵早在去年12月就正式上市，并将在今年第四季度开始交付。这款车的配置并不复杂，做到了入门即顶配，不过，它的起步价就要575万，要比奔驰宝马奥迪的纯电动车贵很多，一样不是普通家庭可以买得起的，不得不承认，这也是一款“不坑穷人”的车。
劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，车身表层的线条并不少，但大多走势平直、凌厉，看着就很大气。车头的机盖与车身组成拼色设计，立标镶嵌在机盖前端，看着就很豪华。该车的格栅采用直瀑式设计，两侧镶有线条样式的细长日间行车灯，下方则内嵌了远近光灯，点亮后的辨识度也不低。
来到车身侧面，会发现这款车采用溜背式的车顶设计，车窗周围采用银色装饰条装饰，单开车门的门把手，还与前翼子板处的银色饰板连接，犹如一根银色装饰条。不仅如此，该车的高腰线采用贯穿式设计，结合平直的低腰线，使得该车更显修长，再加上多辐式轮毂，气场不弱。车尾的双拼色设计比较明显，尾灯为竖向设计，内部还能看到双段式的竖向灯带，点亮后的辨识度不低，而“双R”的车标，又很彰显身份。
车内的用料看着就不简单，三幅式多功能方向盘的尺寸不小，也采用双拼色设计，还融入不少饰板，结合车标，豪华气息立显。该车的中控台也采用大量软皮材质包裹，中控台采用内嵌式设计，不点亮时，看着毫不违和，点亮后，又加深了车内的科技氛围。
劳斯莱斯闪灵的三围为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，即便仅提供单开门，但车内的空间还是很宽裕的。而且，若是夜间上车时，会发现该车的车门内门板会与内车顶一样，带来繁星满天的既视感。车内的座椅设计符合人体工程学，头枕处还配备了“双R”车标刺绣，看着也很有质感，落坐后带来的包裹性也很明显。
至于动力方面，劳斯莱斯闪灵动力功率为430kW，即便整车总质量为2975kg，其零百提速也仅需4.5秒，说实话，如今的新能源车市场中，零百提速为3秒级的新能源轿车并不少，可见，劳斯莱斯闪灵的性能不算很有优势。不过，这款总质量接近3吨的劳斯莱斯闪灵，CLTC综合工况纯电续航里程将达到585km，既能满足市区出行，也能去周边城市游玩。
总的来说，从劳斯莱斯闪灵各方面的产品力来看，会发现这款车的内外设计尽显奢华气息，车身尺寸带来的气场也很强，车内空间也很宽裕，只是双开车门的设计，使得后排乘客上下车不太方便。另外，劳斯莱斯闪灵4秒多的零百提速成绩，比起零百提速为3秒级的纯电动轿车来说，确实不算有优势，再加上大多数的纯电动车型，在智能化方面还有自身独特的优势，价格也要亲民不少，不得不说，劳斯莱斯闪灵主要也还是依靠“品牌光环”加持，若是换成你，会买它吗？
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